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夜深,骑共享单车  

2018-04-19 15:14:15|  分类: 情感·经历 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    昨晚出地铁站,时间正好是1010分,一辆回家方向的公交车刚从身边驶去。

   不急不慢,朝着地铁站十字路口的共享单车停放点走去。有三辆小黄车停着,掏出手机扫码打开手电筒照亮二维码开锁,不料手机屏幕显示“该车辆已多次反馈坏了”,告诉我这辆车不能使用了,心想现代化信息时代就是好,提前告诫骑车使用者,令人感到温馨贴心。

   紧挨着还有两辆小黄车,依然逐一扫描二维码,结果都与前辆车一模一样,显示“该车辆已多次反馈坏了”,心里有点迟疑,莫非此处是坏车集中停放点?走了七八步路,拐弯处也悄然停放着四辆小黄车,有点着急的再用手机扫码,手机居然显示了四位数密码,小黄车车锁“咔嚓”一声开了,非常熟练的骑上小黄车。“咦”,怎么踏脚板踩不动,再用力还是岿然不动,只好下车,瞬间想起前不久我骑小黄车,打开锁发现车链条脱了空转,拍摄照片反馈至今无果。

   不长记性,只好吃苦头。这下我再仔细的观察一旁的小黄车,刹车把可以,车链条没有掉链子,成色有七八成新,心想这车应该没问题,只是车子的坐垫在最低处,熟练的升高坐垫,刚坐上车垫,“咚”一声响,把我吓一跳,坐垫回到最低点,又试了一下升高坐垫,用手掌一按就下去了,无奈只好硬着头皮骑车,那不是骑车,简直是受刑罚遭罪受,双腿膝盖要超过腰部,只好再次选择下车锁好,也不想再拍照反馈了,回家要紧。

 旁边还有两辆车不敢再冒失,吃一堑长一智前车之鉴。按照中医的“望、闻、问、切”四字法,闻是闻不出味道,问也是白搭对牛弹琴,切也是不能,没开锁怎么知道了解能否骑车,只有望了。有点经验了,车垫子是歪的,有一个踏脚板坏了,显然不能骑了,另外一旁的小黄车貌似还可以,但我心已害怕,不敢贸然行事。有句老话,物以类聚,这车也好不了到那里。

 夜深了,路上行人稀少,公交车间隔的时间相对要长。不等车,只好徒步行走,即使走回家也是刻把钟的时间。平时道路两旁都是小黄车,此刻到用时宛如稀世珍宝不见踪影。一边走一边观察路两旁,大约走了三四分钟光景,突见到斜对面一电线杆旁停放着一溜整齐的小黄车,走近一数正好是8辆,再仔细瞅瞅,8辆车清一色的坐垫方向竖着,显然告知使用者不能骑用。这才是真正的坏车集中停放点。

 继续行走,小半的回家路程也走完了,看见有一辆小黄车孤零零的前不着店后不着村的停放着,心里有点发毛,看似可以内心横竖横再试一次,实在不行就走回家,也就10分钟时间。扫码开锁都很顺利,骑上它虽不是很溜,却也能坚持骑到家,此时已经是晚上10点半了。

 每次花一元骑的共享单车,昨晚花三元钱骑一辆。没有脾气,无奈的摇摇头。夜深了,卖彩票的门店此刻应该是关门了。

 共享单车有潮涨潮落的潮汐定律,每天清晨骑车上班时总是见到在七莘路顾戴路12号线地铁站门口,有摩拜、小黄车等公司用面包车或大卡车转运停满的共享单车,是否在下班的时候也做个相反方向的转运,使普通市民上下班能来去轻松自由。

 最后一公里的好事既然做了就要做好。上海是全球超特大型大都市,要把移动中的数百万辆或数千万辆共享单车管理好路漫漫其修远兮。管理需要有绣花般的耐心、细心、和卓越心,提高城市精细化管理水平,让我们百姓有更多的幸福获得感。


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